Plongée sur épave du Salem Express

Vue d'ensemble

Le Salem Express est sans doute l'une des plongées sur épave les plus controversées de la mer Rouge en raison de la mort tragique survenue en décembre 1991 lorsqu'il a coulé à seulement une heure de sa destination finale, le port de Safaga.

Construit à l'origine dans les chantiers navals français de La Seyne en 1964 et connu sous plusieurs noms différents au cours de sa vie, le Salem Express était un ferry roulier de 100 mètres (300 pieds) de long avec une proue qui pouvait être relevée. vers l'avant et vers le haut pour permettre l'embarquement et le débarquement des véhicules et des passagers directement à partir de ses rampes avant. Basé dans le port de Safaga en Égypte, dans la nuit de décembre 1991, il revenait de Djeddah, en Arabie saoudite, apparemment surchargé de pèlerins revenant de leur pèlerinage sacré à La Mecque. Le capitaine qui était bien expérimenté dans les eaux de cette région a choisi un raccourci non autorisé entre le continent et les récifs peu profonds de Hyndman pour réduire le temps de trajet d'environ deux heures. Malheureusement, à cette occasion, il y a eu une tempête inattendue avec des vents violents qui ont fait frapper la proue du navire avec une force étonnante contre les récifs Hyndman, déchirant son côté, provoquant une inondation rapide de la coque du navire. Le navire aurait coulé dans les 10 à 20 minutes après avoir heurté le récif, empêchant une évacuation ordonnée à l'aide des canots de sauvetage, entraînant la mort de plus de 470 passagers avec seulement 180 survivants.

FAITS SAILLANTS

• Le minimum requis pour la plongée sur épave est un must car AWOD et +50 plongées enregistrées.